电动自行车共享动力交换是继共享自行车、共享摩托车之后出现的“新物种”。随着2019年4月电动自行车新国家标准的实施，共享换电业务迎来了加速发展的时期。据不完全统计，目前全国共有20多家电动自行车置换经营公司。经营范围覆盖一、二、三线城市。目前服务对象主要是共享摩托车公司、城市商业配送(外卖、快递等)和私家车车主。
从新业态所要求的服务需求方面来看，“电换热”的兴起来自于电动自行车的消防安全风险和充电困难这两大痛点。电动自行车日常的消防安全隐患包括个体用户私自充电、充电引起的火灾隐患，以及外卖、快速店露天集中充电的风险。“充电难”表现为传统充电时间长、社区充电桩资源稀缺、铅酸电池耐久性差等日常困扰用户的实际问题。
在中国，电动自行车的数量远远大于私家车。年产销量约3000万辆，并在稳步增长。在很多地方，电动自行车已经成为日常短途出行的首选。从出行习惯来看，目前我国电动自行车日均骑行量超过7亿次，日均充电需求超过1亿次。庞大的股票市场和快速增长的增量市场是电力交易所生存的基础。
哈旅联合创始人兼首席执行官杨磊表示，电动自行车共享动力交换是一个值得投资的新领域，也是两轮出行的“新基础设施”。总经理根据周Shufeng哈尔滨旅游权力交换,截至2020年9月底,服务品牌Xiaoha权力交换内阁,这是定位两轮电动车的基本能源网络,已经驻扎在超过50个城市在中国,也是第一个国内公司获得中国质量。通过CQC认证的电动汽车电池更换器产品。
