365bet:是由钢骨架和混凝土浇注在模具中形成的

在广州市番禺区石楼镇青柳村，中国南方最大的管段厂——中铁二十二局建筑构件有限公司广州管段厂的工人正在为广州地铁18号线和22号线隧道施工制造管段。在距广州地铁18号线30公里的南沙大港镇兴工围施工现场，随着盾构机的进步，盾构管片快速拼装成环形，有机地形成地铁隧道。

广州地铁18号线和22号线共需要8.6万盾构管段(一般7管段组成1环)。我们工厂负责制造30028个环，占整条线总任务的34.9%。”近日，公司负责人韩波向记者表示，粤港澳大湾区建设需要交通互联互通的支撑，这给地铁隧道段业务带来了机遇。广州地铁18号线从南沙万顷沙至广州东站。实现广州中心城区与南沙新区的快速对接。未来计划扩展到珠海、中山。这是一条名副其实的大湾区地铁线路。在地铁施工中，由盾构管片一个个连接而成的连续隧道。韩波说，地铁盾构管片，就像建筑的其他混凝土构件一样，是由钢骨架和混凝土浇注在模具中形成的。

目前，中铁二十二局建筑构件有限公司在广州管板厂拥有2个生产车间，总占地面积15241平方米，比两个足球场的总面积还大。生产线“全火”配备4个“3+1”自动化，每天可生产100个环(共700个)，生产规模和产品质量处于国内先进水平。在一个大型封闭式车间，400多名工人通过智能设备和机器人制作钢笼，形成了节段的“骨与骨”。工作人员告诉记者，这家工厂每天加工约1455吨钢筋。

钢笼完成后，开始分段预制。韩波介绍，从钢筋钢丝布到模板支撑，从混凝土浇筑到产品维护等，实现了流水线作业和智能控制。通过引进智能机械化系统，工厂生产效率提高了7倍，劳动力减少了60%。据统计，整个工厂的智能化率达到40%。